الدودج نيترو
دودج نيترو طفلة من سلالة ليبرتي
خالفت كرايسلر قواعدها الراسخة وأعطت لدودج طفلة من سلالة جيب ليبرتي أطلقت عليها اسم نيترو.. ولأن فئة السيارات الخدمية الرياضية المعروفة بميولها الترفيهية قد تخطت حدود النجاح وتجاوزته إلي الرواج الصارخ في السوق الأمريكية فقد قررت دودج أن تنزل حلبة السباق بفريق يتكون من سيارة واحدة هي نيترو التي تعتمد علي نموذج جيب ليبرتي (المعروفة في مصر باسم 'شيروكي') .. ويبدو الرقم 'واحد' غريبا علي تشكيل الفرق التي تتسابق في سوق السيارات الرياضية الترفيهية، ففورد مثلا لديها 4 سيارات في هذه الفئة، وجنرال موتورز لديها 5 سيارات والسادسة في الطريق وذلك حتي تكافيء العدد الذي تطرحه تويوتا
ولم يكن هدف الاستفادة من رواج سوق السيارات الرياضية الترفيهية هو الهدف الوحيد لدودج في هذه المبادرة، وإنما أرادت أيضا أن تحمي ماركتها من الاندثار وتحافظ علي أسمها مع وصول دايتر زيتشه والذي طرح وصوله عديدا من التساؤلات، وكما يقول جيم هول أحد كبار محللي صناعة السيارات في أمريكا فإنه في صناعة السيارات في القرن الحادي والعشرين يعتبر شيئا نبيلا أن تكون لديك قواعد للمحافظة علي الماركة بشرط أن تكون نشيطا في الصناعة، لأنك لو انسحبت منها فلن تجد اسما لماركة تحافظ عليها.
ولهذا وجدنا بعض القواعد العتيقة في كرايسلر تنهار، فقد رأينا محرك مرسيدس في طراز كرو سفاير من كرايسلر، ومكونات أخري مرسيدسية في كرايسلر 300 ودودج ماجنوم.
أما نيترو فهي نموذج تجريبي ظهر لأول مرة في معرض شيكاغو وهو مشتق من جيب ليبرتي. وهذه هي المرة الأولي التي يتم فيها تقاسم شاسيه جيب مع سيارة ليست جيب. ورغم أن نيترو مايزال نموذجا تجريبيا وليس من المؤكد أن تحمل سيارة الانتاج نفس الاسم، ولكن المرجح أن تنزل الأسواق عام .2006
وبالمقارنة بين 'نيترو' و'ليبرتي' نجد أن قاعدة العجلات زادت 10 سنتيمترات وزاد الطول الاجمالي 11 سنتيمترا، كما زاد العرض أكثر من 2 سنتيمتر، لكن الارتفاع قل بنحو البوصة أي 2.54 سنتيمتر، وهذا التغيير في الأبعاد يعطي مظهرا مستقلا لنيترو يتميز بالرسوخ والانخفاض بينما كانت ليبرتي عالية وضيقة. وهو ما يعطي السيارتين نوعا من الاختلاف والتميز رغم التشابه بينهما، فأبعاد نيترو تستدعي للذهن هافر H3 وتفاصيل التصميم فيها تذكرنا بلاند روفر LR3. أما من ناحية الحجم فإن نيترو أقرب إلي سيارة نيسان الجديدة زيترا.
ورغم أن نيترو، علي خلاف ليبرتي الصغيرة، تنتمي إلي الفئة المتوسطة إلا أنها لا تتسع سوي لخمسة ركاب ومع عدم وجود صف مقاعد ثالث فإن قاعدة العجلات الواسعة تسمح بوجود عناصر مريحة في الصف الثاني بين المقاعد. وبرغم السقف الساقط فإن المساحة المتروكة للرأس في الأمام والخلف مناسبة، ومدي الرؤية جيد جدا.
والمقاعد في النموذج التجريبي سوداء اللون من الجلد مع لمسات قماش من اللون الأحمر الفاقع. أما العدادات ذات الأرضية البيضاء فهي موضوعة داخل إطارات فضية مطفية، مع وجود رتوش أخري من اللون الفضي المطفأ في الكونصول الأوسط الذي توجد به شاشة عرض 7 بوصات لنظام الملاحة وعصا الناقل الضخم. وفي الخلف يخرج سطح التحميل للخارج لتسهيل التحميل والتفريغ.
من الناحية الميكانيكية تعد نيترو نسخة أخري من ليبرتي. ولذلك نري تحت جسم السيارة تعليقا أماميا مستقلا من ذراع تحكم ومحور خلفي عرضي مع مسارين أمامي وخلفي أوسع من جيب. كما نجد أيضا محركا SOHC من 6 أسطوانات سعة 3.7 لتر لم يتغير قوته التي تبلغ 211 حصانا وعزمه البالغ 31.75كجم/م عن ذلك الذي يولده في ليبرتي ولا في جراند شيروكي الذي يأتي فيه كمحرك قياسي.
ويرافق المحرك ناقل أوتوماتيكي من 4 سرعات ونقل رباعي مستديم. ويصل وزن نيترو 1851 كيلوجراما، أي نفس وزن ليبرتي ولكن مع وجود سائق ثقيل الوزن علي عجلة قيادتها.. ومع هذا تقول كرايسلر إن تسارعها من السكون حتي 100كم/س يتم في 9.6 ثانية ومسافة ربع الميل في 16.9 ثانية والسرعة القصوي 175كم/س، وهي أرقام ليست قوية في اطار المنافسة الشديدة علي الأداء في هذه الفئة.
ومع تضخيم حجم دودج دورانجو التي أصبحت بالحجم الكامل فإن هناك فرصة لوجود نيترو ضمن طرازات دودج خاصة أنها سيارة جميلة، وهي مختلفة عن أصولها التي تعود إلي جيب بالاضافة إلي أنها سوف تفيد دودج وفي نفس الوقت لن تضر جيب
الصور
طبعا قبل راح نبدا سيارتي^_^
المقطورة الامامية والجانبية اختلفت تماما عن الليبرتي
ومن وجهة نظري ان الواجهة الامامية لصالح النيترو
والشبك الامامي مميز على السيارة
الاختلافات عند اللي عند البونيت اللي مثل الرنج روفر مادري وش اسمه
واللي تركب منه
وتضخم البودي
والخط الجانبي الملقي بالكروم ومعطي السيارة شكل رائع
بس اعتقد انه هذا امريكي
وهذي صورة خلفية لاتفرق عن الجيب
شاشة الدي في دي
عداد او طبلون السيارة
طبعا الداخلية لصالح الجيب ليبرتي
هذا المسجل
وطبعا النيترو تاتي السبيشل بشاشة
هذي صورة كاملة للديكور
وفي اعلى فتحات المكيف اختلاف واللي حلو انك تقدر تركب شاشة في ذالك المكان
علما كانت سيارتنا فيها هناك شاشة بس حرقت الفيوزات لانه صارن 3شاشات
مقابض الابواب شبيهه بالهمر
صورة للشاشة
وهذي مع الزينون طبعا تركيب